Kontak Anahtarı Dönmüyor: Zorlamadan Önce Deneyecekleriniz

Sırayı bozmadan, kuvvet uygulamadan ilerleyin.

1. Direksiyonu sağa sola oynatın. Anahtarı hafif çevirme baskısında tutarken direksiyonu bir yöne, sonra diğer yöne küçük hareketlerle zorlayın. Kilit pimi tekerleklerin yükü altında sıkışmışsa bu hareketle serbest kalır ve anahtar döner. Dönmeyen kontakların büyük kısmı burada çözülür.
2. Vites konumuna bakın. Otomatik vitesli araçlarda vites P konumunda değilse kontak dönmez; vites kolunu P'ye tam oturtun. Bazı modellerde N konumu da kabul edilir.
3. Anahtarı bir milimetre geri çekin. Aşınmış anahtar sonuna kadar itildiğinde plakaları yanlış hizalar; hafifçe geri çekilmiş konumda çevirmek işe yarayabilir.
4. Yedek anahtarla deneyin. Yedek kolayca dönüyorsa suçlu günlük anahtarınızın aşınmış profilidir, kontak sağlamdır.
5. Fren pedalı ve debriyaj. Bazı araçlarda kontağın dönmesi için pedala basılı olması gerekmez ama marş için gerekir; anahtar dönüyor da marş basmıyorsa sorun bu sayfanın konusu değildir.

İnternette en sık verilen tavsiye kontağa WD-40 ya da benzeri bir yağlayıcı sıkmaktır. Bunu yapmayın. Bu spreyler yağ bazlıdır; barelin içindeki pirinç plakaların arasına girer, toz ve metal talaşıyla karışıp macun kıvamına gelir. İlk gün biraz rahatlar, birkaç hafta sonra kontak eskisinden beter takılır. Barelin arkasındaki kontak şalterine sızan yağ, elektrik kontaklarında ark ve yanık da yapabilir.

Kilit yağlamak gerekiyorsa doğrusu kuru grafit tozu ya da kilit için üretilmiş kuru film spreydir, o da barel sağlıklıyken koruma amaçlı kullanılır. Dönmeyen kontağa hiçbir sprey çözüm değildir; sıkılan yağ, tamir sırasında barelin temizlenmesini de zorlaştırır.

Bu ayrımı yapmak fiyatı doğrudan etkiler. Anahtar aşınmışsa yalnızca yeni anahtar kesilir; barel aşınmışsa barel onarılır.

• Yedek anahtar rahat dönüyor, günlük anahtar dönmüyor: anahtar aşınmış. Anahtarın dişleri yuvarlaklaşmış, kenarları parlak ve pürüzsüzdür.
• İki anahtar da zor dönüyor, anahtar belirli bir açıda yakalıyor: barelin wafer plakaları aşınmış. Genellikle 8-15 yaş arası, çok kullanılan araçlarda görülür.
• Anahtar kontağa tam girmiyor: barelin içinde yabancı cisim ya da kırık plaka var.
• Anahtar dönüyor ama gösterge yanmıyor: sorun mekanik değil, barelin arkasındaki kontak şalterinde.

Aşınmış anahtardan kopya çıkarmak yanlıştır; kopya, aşınmış profili de kopyalar. Doğrusu barelin kodundan ya da araç şasi numarasından orijinal ölçüyle kesmektir. Bu hizmeti yedek anahtar sayfasında anlattık.

Direksiyon hareketi ve vites kontrolü sonuç vermediyse, anahtar kontağa girmiyorsa ya da kontağın içinde kırık bir parça varsa artık kendi başınıza yapabileceğiniz güvenli bir şey kalmamıştır. Pense ile anahtarı çevirmeye çalışmak barelin içindeki plakaları kırar ve tamiri değişime çevirir.

Şu durumlarda aramadan önce beklemeyin: araç bir sanayi sitesinin kapısını, bir otoparkın çıkışını ya da bir yolu kapatıyorsa; kontak yarı dönmüş konumda kaldıysa ve anahtar çıkmıyorsa; anahtarı bükerek çıkardıysanız. İzmit ve çevresinde 20-45 dakika içinde yanınızdayız. Aracın markasını, yaşını ve yukarıda hangi adımları denediğinizi söylemeniz teşhisi hızlandırır.

İlk beş dakika teşhise gider: anahtar, barel, şalter ve direksiyon kilidi ayrı ayrı kontrol edilir. Sorun anahtardaysa aracın yanında CNC anahtar kesim makinesiyle orijinal ölçüden yeni anahtar kesilir, çipliyse aynı seansta araca kodlanır.

Sorun bareldeyse direksiyon alt kapağı sökülür, barel yerinden çıkarılır. Dönmeyen bareli kırmadan çıkarmanın modele göre değişen yöntemleri vardır; bu iş sabır ister, kuvvet istemez. Barel açılır, aşınmış plakalar anahtarınızın ölçüsüne göre yeniden dizilir, mevcut anahtarınız çalışmaya devam eder. Barel gövdesi hasarlıysa yeni barel takılıp anahtarınıza şifrelenir.

İşlemin sonunda anahtar onlarca kez çevrilir, marş ve geri dönüş yayı test edilir. Çoğu binek araçta 40-60 dakika sürer. Daha ayrıntılı anlatım kontak tamiri sayfasında var.

Ücret, teşhis sonucuna göre şekillenir. Yalnızca anahtar aşınmışsa yeni anahtar bedeli ödenir; çipli anahtarlarda kodlama buna eklenir. Barel plaka dizimi, barel değişiminden ucuzdur; şalter değişimi ayrı bir kalemdir. Mercedes gibi elektronik kontak ünitesi (EIS) olan araçlarda iş mekanik değil elektroniktir ve bu fark fiyata yansır.

Telefonda marka, model ve belirtiyi aldıktan sonra net bir aralık veririz; araca gelince yalnızca teşhiste farklı bir parça çıkarsa onu göstererek anlatırız. Aralıklar için fiyat rehberine bakabilirsiniz.