Tüm Anahtarlar Kayıp: Ne Yapmalı, Süreç Nasıl İşler

Sıfırdan anahtar yapımı, kopya çıkarmaktan pahalıdır. Bu yüzden aramadan önce şu kısa listeyi geçin:

1. Son kullanıldığı yeri geriye doğru düşünün. Anahtarların çoğu araçta, mont cebinde, alışveriş arabasında ya da bir masada bulunur. Bir önceki durağınızı arayıp sormak on dakikanızı alır.
2. Aracın içine bakın. Kilitli görünen araçta anahtar bagajda ya da koltuk altında olabilir; içeride görüyorsanız konu bu değil, anahtar içeride kaldı senaryosudur ve çok daha ucuzdur.
3. Yedek anahtarı hatırlayan var mı? Aracı ikinci elden aldıysanız önceki sahibinde yedek kalmış olabilir; satıcıya sormak zahmetsizdir.
4. Anahtar kartı ya da kod etiketi var mı? Bazı araçlar teslim edilirken üzerinde anahtar kodu yazan küçük bir etiket ya da metal plaka verilir. Bu kodla anahtar doğrudan fabrika ölçüsünde kesilir ve süre kısalır.

Kapıyı zorlamayın, camı kırmayın. Sıfırdan anahtar yapılırken kapı açma zaten işin parçasıdır ve hasarsız yapılır.

All-keys-lost işlemi dört aşamadan oluşur ve hepsi aracın yanında yapılır.

1. Kapı açma. Lishi decoder ile kilit silindiri okunarak ya da hava yastığı yöntemiyle kapı hasarsız açılır.
2. Ölçü ve kesim. Kapı kilidi okunduysa anahtarın mekanik ölçüsü zaten elimizdedir. Okunamayan kilitlerde kontak bareli sökülüp şifresi alınır ya da ölçü şasi numarasından bulunur. CNC anahtar kesim makinesiyle bıçak kesilir.
3. Kodlama. Profesyonel kodlama cihazıyla OBD üzerinden aracın PIN ya da güvenlik kodu okunur, yeni transponder ve kumanda tanıtılır. Eski VAG, Fiat Blue&Me gibi bazı sistemlerde ünitenin EEPROM verisi okunarak anahtar üretilir.
4. Silme ve test. Kayıp anahtarlar immobilizer ve BCM hafızasından silinir. Araç çalıştırılır, kapılar ve alarm test edilir.

Süre markaya göre 1-2,5 saat arasındadır. En hızlı grup Fiat, Renault, Hyundai/Kia ve çoğu Toyota; en uzun grup eski VAG ve bazı Peugeot/Citroën BSI sistemleridir. Süreyi telefonda modele göre söyleriz. Hizmetin genel anlatımı kayıp anahtar sayfasında yer alır.

Sıfırdan anahtar üretmek, bir aracı çalıştırılabilir hale getirmektir; bu yüzden belge kontrolü kapı açmadan daha sıkıdır. İstediklerimiz:

• Araç ruhsatı (aracın içindeyse kapı açıldıktan sonra görülür).
• Kimlik. Ruhsattaki isimle eşleşmeli.
• Araç eşinizin ya da bir yakınınızın üzerine kayıtlıysa sahibiyle telefonla teyit ve mümkünse kimlik fotoğrafı.
• Şirket aracıysa yetkili bir kişinin onayı; kiralık araçta kiralayan firmanın yazılı onayı.
• Noter satışı yeni yapılmış ve ruhsat henüz çıkmamışsa noter satış belgesi.

Belgesi tamamlanamayan araçta işlem yapmıyoruz. Bu sizi yavaşlatan bir kural gibi görünebilir; aynı kural, sizin aracınızı bir başkasının kimliksiz anahtarlatmasını da engeller.

Anahtar kaybolmadı da çalındıysa, ya da kaybolduğu yerde plakanızı ve adresinizi bilen biri olabilirse, iş yalnızca yeni anahtar yapmak değildir. Öncelik kayıp anahtarın sistemden silinmesidir; silinmeyen anahtar, bulan kişi için hala çalışan bir anahtardır.

Yapılacaklar sırasıyla şunlardır: aracı mümkünse görünür ve kilitli bir yerden kapalı otoparka alın; polise kayıp ya da çalıntı bildirimi yapın, bu bildirim kasko için de gerekir; bize ulaşıp yeni anahtar tanıtılırken eski anahtarların tamamının silinmesini isteyin. Silme işlemi kodlama sırasında yapılır; sonrasında eski anahtar kapıyı mekanik olarak açsa bile aracı çalıştıramaz. Kapı kilidinin de değişmesini isterseniz kilit silindirlerini yeni anahtara göre şifreleriz; çoğu sürücü için silme yeterlidir, kilit değişimi ek bir güvence isteyenler içindir.

Dürüst olmak gerekirse her araca yerinde sıfırdan anahtar yapılamıyor. Şu gruplarda yetkili servis kanalı gerekir ya da daha mantıklıdır:

• Mercedes FBS4 (yaklaşık 2015 sonrası çoğu model): yeni anahtar yalnızca üreticinin sistemi üzerinden üretilir. Kapıyı açar, teşhisi koyarız; anahtarı servis çıkarır.
• Togg T10X: Dijital anahtar ve NFC kart sistemi. Fiziksel anahtar üretimi yetkili servis kanalındadır; biz kapı açma ve mevcut kartla ilgili sınırlı hizmet verebiliriz.
• Yeni nesil BMW (FEM/BDC sonrası bazı modeller) ve bazı son yılların premium araçları: all-keys-lost için ünitenin sökülüp okunması gerekebilir; süre ve maliyet servise yakındır, iki seçeneği karşılaştırıp söyleriz.
• Garanti kapsamındaki araçlar: Yerinde işlem garantiyi bozmaz ama servis bazı anahtarları garanti kapsamında değiştirebilir; önce sormak zarar vermez.

Bunların dışında kalan VW/Skoda/Seat, Renault/Dacia, Fiat, Ford, Opel, Peugeot/Citroën, Toyota, Honda, Hyundai/Kia, eski Mercedes (FBS3) ve BMW CAS sistemlerinde all-keys-lost işlemini yerinde tamamlıyoruz.

Sıfırdan anahtar yapımının bedeli dört kalemden oluşur: kapı açma, anahtar ve kumanda kasası, kodlama işçiliği ve mesafe. Anahtar tipi en büyük değişkendir; düz çipli anahtarla smart key arasında birkaç kat fark vardır. Kodlama tarafında PIN okuma ve EEPROM gerektiren eski sistemler daha uzun sürer ve daha pahalıdır. Aynı seansta ikinci bir yedek anahtar yaptırmak, ayrı bir gün gelmekten ucuza gelir; tek anahtarla kalmamanızı öneririz.

Ararken marka, model, yıl ve anahtar tipini söylerseniz telefonda tek bir aralık veririz; araca gelince yalnızca kilit ya da ünite beklenmedik bir durumdaysa, onu göstererek anlatırız. Güncel aralıklar fiyat sayfamızda bulunur. Varış İzmit merkezde 20-30 dakika, uzak ilçelerde 75 dakikaya kadar.